Bảng Giá Vận Chuyển Hàng TP.HCM ⇋ Đà Nẵng

Cần vận chuyển hàng TP.HCM – Đà Nẵng và cả chiều ngược lại? Vận Tải Miền Trung chạy tuyến TP.HCM – Đà Nẵng hai chiều mỗi ngày, nhận gửi ghép từ lô vài chục ký và thuê nguyên xe từ 8 tấn tới đầu kéo 35 tấn. Xe ghép xuất phát khoảng 21 giờ hằng ngày tại kho TP.HCM, giao tận nơi ở Đà Nẵng.

Giá ghép chiều đi tham khảo từ 900 – 1.700 đồng/kg, nguyên xe 8 tấn khoảng 18 triệu đồng/chuyến. Chiều về Đà Nẵng đi TP.HCM rẻ hơn, xe 8 tấn khoảng 14 triệu đồng/chuyến. Bài viết tổng hợp đầy đủ bảng giá hai chiều, cách tính cước, phụ phí, khu vực giao nhận và kinh nghiệm thực tế trên tuyến.

Tóm Tắt Nhanh

Nội dung	Thông tin nhanh
Tuyến	TP.HCM ⇄ Đà Nẵng hai chiều
Hình thức	Gửi ghép (chành) hoặc thuê nguyên xe
Lịch xe ghép	Khởi hành khoảng 21 giờ hằng ngày
Giá ghép chiều đi (tham khảo)	900 – 1.700 đ/kg tùy khối lượng
Giá nguyên xe chiều đi (tham khảo)	Xe 8 tấn 18 triệu, xe 22 tấn 25 triệu/chuyến
Giá nguyên xe chiều về (tham khảo)	Xe 8 tấn 14 triệu, xe 22 tấn 19 triệu/chuyến
Thời gian dự kiến	Nguyên xe khoảng 2 ngày, gửi ghép 2 – 3 ngày

Dịch Vụ Vận Chuyển Hàng TP.HCM – Đà Nẵng Hai Chiều Gồm Những Gì?

Tóm tắt nhanh: Tuyến có hai cách gửi (gửi ghép theo ký và thuê nguyên xe theo chuyến), chạy cả chiều đi lẫn chiều về, có lấy hàng và giao hàng tận nơi ở hai đầu.

TP.HCM và Đà Nẵng là hai đầu mối hàng hóa lớn nhất phía Nam và miền Trung. Hàng đi ra có bách hóa, vật liệu, thiết bị; hàng đi vào có sản phẩm từ các khu công nghiệp Đà Nẵng. Với hơn 10 năm hoạt động, Vận Tải Miền Trung chạy tuyến này đều đặn theo cả hai hướng.

Gửi Ghép (Gửi Hàng Chành)

Đây là cách gửi quen thuộc nhất trên tuyến. Hàng của bạn đi chung xe với hàng của các chủ khác, mỗi bên chỉ trả tiền theo phần hàng của mình.

• Nhận từ lô nhỏ từ 200 kg tới lô vài chục tấn.
• Giá tính theo ký, lô càng nặng đơn giá càng giảm.
• Có lịch xe cố định, gửi được hằng ngày.

Gửi ghép hợp với cửa hàng, đại lý, xưởng nhỏ cần gửi hàng đều đặn mà không đủ đầy xe. Bạn xem thêm dịch vụ chành xe đi Miền Trung nếu cần gửi đi các tỉnh khác trên tuyến.

Thuê Nguyên Xe (Nguyên Chuyến)

Bạn thuê cả một chiếc xe chỉ chở hàng của mình, chạy thẳng từ kho tới điểm giao, không ghé gom thêm.

• Xe từ 8 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 22 tấn tới đầu kéo, container.
• Chủ động ngày giờ lấy và giao hàng.
• Hàng chỉ bốc xếp hai lần, hạn chế va chạm.

Lấy Hàng Và Giao Hàng Tận Nơi

Cả hai cách gửi đều có thể lấy hàng tận kho ở TP.HCM và giao tận địa chỉ ở Đà Nẵng. Nếu tiện, bạn cũng có thể tự mang hàng tới kho của công ty tại Số 13 Quốc Lộ 1A, Phường Thới An, TP.HCM để tiết kiệm phí lấy hàng.

Xe ghép khởi hành khoảng 21 giờ mỗi ngày. Hàng nhận trước giờ này thường lên xe ngay trong đêm. Chiều ngược lại, kho tại Đà Nẵng gom hàng và xếp chuyến về TP.HCM theo lịch tương tự.

Bảng Giá Vận Chuyển Hàng TP.HCM ⇋ Đà Nẵng Hai Chiều

Bảng Giá Chiều Đi: TP.HCM Đi Đà Nẵng (Tham Khảo)

Giá dưới đây là giá tham khảo theo bảng giá tuyến của công ty. Tất cả chưa gồm VAT 10%, chưa gồm phí bốc dỡ và phụ phí phát sinh (xem mục phụ phí bên dưới).

Giá Gửi Ghép Theo Khối Lượng

Áp dụng cho hàng gửi ghép, tính theo ký. Lô càng nặng, đơn giá mỗi ký càng thấp.

Giá ghép xe đầu kéo

Khối lượng	Giá cước (vnđ/Tấn)
Từ 32 tấn trở lên	900,000
Từ 25 đến 31 tấn	950,000
Từ 21 đến 25 tấn	1,000,000
Từ 16 đến 20 tấn	1,100,000
Dưới 15 tấn	1,200,000

Giá ghép xe tải

Khối lượng	Giá cước (vnđ/Tấn)
Từ 10 tấn trở lên	1,400,000
Từ 7 đến 9 tấn	1,500,000
Từ 4 đến 6 tấn	1,600,000
Từ 1 đến 3 tấn	1,700,000

Lưu ý: Giá chưa bao gồm VAT và các phụ phí trung chuyển, nâng hạ…. Xem thêm Chính sách phụ phí vận chuyển và liên hệ chúng tôi để báo giá chính xác nhất

Giá ghép áp dụng cho hàng có tỉ lệ thể tích dưới 3,5 m³ mỗi tấn. Hàng nhẹ hơn, chiếm nhiều chỗ hơn sẽ được quy đổi theo số khối (xem mục cách tính cước).

Ngoài cước chính, các khoản sau chỉ tính khi thực tế phát sinh:

Khoản phụ phí	Mức tham khảo
Xếp dỡ một đầu kho (khoảng cách tối đa 5 m)	110.000 đ/tấn
Trung chuyển vào đường cấm tải	250.000 đ/tấn
Lấy hoặc giao ngoài bán kính 10 – 15 km tại TP.HCM	500.000 đ cho mỗi 20 km tiếp theo
Xe trung chuyển dưới 2 tấn	400.000 – 500.000 đ/chuyến

Giá Thuê Nguyên Xe Chiều Đi

Loại xe	Giá thuê nguyên chuyến (đồng/chuyến)
Xe 8 tấn	18.000.000
Xe 15 tấn	21.000.000
Xe 22 tấn	25.000.000
Đầu kéo 35 tấn	29.000.000

Bảng giá nguyên xe tải chi tiết xem bài thuê xe tải chở hàng đi Đà Nẵng.

Bảng Giá Chiều Về: Đà Nẵng Đi TP.HCM (Tham Khảo)

Chiều về là thế mạnh của tuyến hai chiều. Xe đã ra Đà Nẵng ở lượt đi, lượt về tận dụng chuyến thay vì chạy rỗng, nên giá thấp hơn rõ.

Giá Thuê Nguyên Xe Chiều Về

Loại xe	Chiều về (Đà Nẵng → TP.HCM)
Xe 8 tấn	14.000.000
Xe 15 tấn	16.000.000
Xe 22 tấn	19.000.000
Đầu kéo 35 tấn	23.000.000

Tính ra, thuê nguyên xe chiều về rẻ hơn khoảng 20 – 24% so với chiều đi. Giá chưa gồm VAT và phụ phí.

Gửi Ghép Chiều Về

Công ty vẫn nhận gửi ghép lẻ từ Đà Nẵng về TP.HCM. Lượng hàng chiều này thay đổi theo mùa và theo lịch sản xuất của các khu công nghiệp. Vì vậy cước ghép chiều về được báo theo từng lô, thường thấp hơn giá ghép chiều đi.

Bạn chỉ cần báo khối lượng, kích thước và nơi lấy hàng ở Đà Nẵng. Đội điều xe sẽ báo giá và xếp chuyến gần nhất.

Xem chi tiết bảng đầy đủ các tỉnh miền Trung có tại trang bảng giá TP.HCM – Miền Trung hai chiều.

Cách Tính Cước, Phụ Phí Và Ví Dụ Cụ Thể

Nắm cách tính giúp bạn tự ước lượng chi phí trước khi hỏi giá, và đọc báo giá không bị bỡ ngỡ.

Tính Theo Cân Nặng Hay Theo Số Khối?

Mỗi lô hàng gửi ghép được xét theo tỉ lệ thể tích trên khối lượng:

• Hàng nặng (1 tấn chiếm dưới 3,5 m³): tính theo cân nặng thực tế.
• Hàng nhẹ, cồng kềnh (1 tấn chiếm từ 3,5 m³ trở lên): quy đổi số khối ra cân nặng để tính cước.

Cách đo số khối rất đơn giản: dài x rộng x cao của mỗi kiện (tính bằng mét), rồi cộng lại. Ví dụ kiện 1,2 x 1 x 1 m có thể tích 1,2 m³.

⚠️ Lưu ý: Nội thất lắp sẵn, nệm, hàng nhựa rỗng, thùng xốp thường là hàng nhẹ cồng kềnh. Báo kích thước ngay từ đầu để giá không bị điều chỉnh khi xe tới lấy hàng.

Ví Dụ Tính Cước Một Lô Hàng

Giả sử bạn gửi ghép 4 tấn thiết bị đóng kiện, tổng thể tích 10 m³, cần bốc xếp tại kho gửi.

1. Tỉ lệ: 10 m³ chia 4 tấn = 2,5 m³/tấn, dưới 3,5 nên tính theo cân.
2. Cước ghép: 4.000 kg x 1.500 đ = 6.000.000 đ.
3. Bốc xếp một đầu: 4 tấn x 110.000 đ = 440.000 đ.
4. Tổng tạm tính: 6.440.000 đ, chưa gồm VAT.

Nếu cũng 10 m³ nhưng hàng chỉ nặng 2 tấn (nội thất chẳng hạn), tỉ lệ là 5 m³/tấn. Lô này sẽ được quy đổi theo số khối, cước cao hơn mức tính theo cân. Đội điều xe sẽ báo con số cụ thể khi xem kích thước hàng.

Làm Sao Để Hưởng Lợi Từ Tuyến Hai Chiều?

Nếu doanh nghiệp của bạn có hàng cả hai hướng, hãy báo cùng lúc khi đặt xe. Một vài cách làm thực tế:

1. Gộp hàng đi và hàng về vào một hợp đồng theo tháng.
2. Hẹn lịch hàng về sát ngày xe lượt đi tới Đà Nẵng.
3. Dùng chiều về rẻ cho hàng trả kho, hàng luân chuyển giữa hai chi nhánh.

Theo quan điểm của Vận Tải Miền Trung, nhiều doanh nghiệp đang bỏ phí chiều về. Họ thuê xe ra rồi tìm chỗ khác cho hàng vào. Gộp hai chiều với một đơn vị vừa rẻ hơn vừa dễ quản lý chứng từ.

Kinh Nghiệm Vận Chuyển Tuyến TP.HCM – Đà Nẵng

Nên Gửi Ghép Hay Thuê Nguyên Xe?

Tóm tắt nhanh: Lô dưới khoảng 15 tấn gửi ghép thường rẻ hơn rõ rệt; từ khoảng 18 – 20 tấn trở lên, giá ghép đã sát giá nguyên xe 22 tấn nên thuê nguyên xe có lợi hơn.

Câu hỏi này quyết định phần lớn chi phí của bạn. Dựa trên bảng giá chiều đi, có thể thấy rõ điểm hòa vốn giữa hai cách gửi.

Khối lượng lô	Gửi ghép (ước tính)	Nguyên xe phù hợp	Nên chọn
5 tấn	khoảng 7,5 triệu	Xe 8 tấn: 18 triệu	Gửi ghép
10 tấn	khoảng 13 triệu	Xe 15 tấn: 21 triệu	Gửi ghép
15 tấn	khoảng 19,5 triệu	Xe 15 tấn: 21 triệu	Cân nhắc cả hai
20 tấn	khoảng 24 triệu	Xe 22 tấn: 25 triệu	Thuê nguyên xe

Ước tính theo đơn giá ghép chiều đi, hàng nặng, chưa gồm VAT và phụ phí.

Với lô 15 – 20 tấn, chênh lệch chỉ còn 1 – 2 triệu đồng. Khoản chênh này đổi lại được một chiếc xe riêng, đi thẳng, chủ động giờ giao. Ngoài giá, bạn nên thuê nguyên xe khi:

• Hàng dễ trầy xước, cần hạn chế bốc xếp.
• Cần giao đúng buổi để kịp lắp đặt hoặc khai trương.
• Kiện hàng dài, cồng kềnh, khó xếp chung.

💡 Mẹo: Lô nằm ở vùng lưng chừng 12 – 18 tấn, hãy hỏi cả hai mức giá cùng lúc. Chỉ mất vài phút nhưng có khi tiết kiệm được vài triệu.

Các Loại Hàng Và Kinh Nghiêm Vận Chuyển An Toàn HCM – Đà Nẵng

Chiều đi phục vụ nhu cầu tiêu dùng và xây dựng của miền Trung:

• Đồ gia dụng, điện máy, hàng bách hóa.
• Nội thất, ngoại thất, đồ gỗ lắp ráp.
• Sắt thép, giàn giáo, thiết bị xây dựng.
• Thực phẩm đóng hộp, hàng tiêu dùng đóng thùng.
• Nguyên liệu, vật tư cho nhà máy.

Chiều về chủ yếu là hàng sản xuất và luân chuyển:

• Sản phẩm, linh kiện từ các khu công nghiệp Đà Nẵng.
• Hàng may mặc, đồ gỗ, bao bì thành phẩm.
• Hàng trả kho, hàng luân chuyển giữa chi nhánh.
• Máy móc, thiết bị chuyển công trình về phía Nam.

Gần 1.000 km đường, đóng gói quyết định phần lớn chuyện hàng có nguyên vẹn hay không. Một số nguyên tắc đội xe luôn áp dụng:

1. Hàng dễ vỡ bọc chống sốc, dán nhãn rõ.
2. Thiết bị đóng thùng gỗ hoặc thùng cứng.
3. Hàng nặng xếp dưới, nhẹ xếp trên.
4. Chằng dây, chèn góc, kiểm tra lại sau 50 km đầu.
5. Phủ bạt kín, nhất là mùa mưa.

Đội ngũ công ty tư vấn chất xếp miễn phí cho khách chưa quen, kể cả khi bạn tự đóng gói tại kho.

Kết Hợp Vận Chuyển 2 Chiều Đà Nẵng – Sài Gòn

Đầu năm ngoái, một nhà phân phối đồ gia dụng ở Bình Dương gửi ghép khoảng 6 tấn hàng mỗi tuần ra Đà Nẵng. Cùng lúc, một xưởng may đối tác của họ ở khu công nghiệp Hòa Khánh cần chuyển thành phẩm về kho TP.HCM, mỗi đợt khoảng 12 – 14 tấn.

Trước đó, hai luồng hàng do hai nơi khác nhau vận chuyển, chứng từ rời rạc. Đội điều xe đề xuất gộp thành một hợp đồng hai chiều: lượt đi gửi ghép như cũ, lượt về thuê nguyên xe 15 tấn theo giá chiều về, khoảng 16 triệu đồng/chuyến thay vì 21 triệu nếu là chiều đi.

Chuyến về đầu tiên phát sinh một vấn đề. Hàng may mặc được đóng trong bao mềm, xếp chồng dễ bẹp, gặp mưa dễ thấm. Công ty tư vấn chuyển sang thùng carton có lót nilon, lót bạt dưới sàn xe và phủ kín bạt trên. Từ chuyến thứ hai, hàng về kho khô ráo, thùng vuông vức, kiểm đếm nhanh hơn.

Sau vài tháng, hai bên chạy lịch cố định mỗi tuần, hàng đi và hàng về nối nhau, chứng từ gom về một đầu mối. Theo quan điểm của Vận Tải Miền Trung, tuyến hai chiều phát huy hiệu quả nhất khi khách hàng lên kế hoạch cả hai luồng hàng từ đầu, thay vì xử lý từng chuyến riêng lẻ.

Hệ Thống Vận Tải Miền Trung Trên Tuyến Sài Gòn – Đà Nẵng

Đội Xe Tải Và Đầu Kéo Chuyên Tuyến

Tóm tắt nhanh: Tuyến dùng xe tải 8 – 22 tấn cho hàng thông thường, đầu kéo mooc rào và container 40 – 45 – 50 feet cho hàng dài, số lượng lớn, cùng xe trung chuyển nhỏ cho nội thành.

Xe tải các loại

Loại xe	Tải trọng	Thùng xe lọt lòng (tham khảo)
Xe 8 tấn	7 – 8 tấn	7,5 x 2,3 x 2,3 m hoặc 9,6 x 2,3 x 2,6 m
Xe 2 dí	10 tấn	9,6 x 2,3 x 2,5 m
Xe 3 chân	14 – 15 tấn	9,4 x 2,3 x 2,4 m
Xe 4 chân	18 tấn	9,6 x 2,3 x 2,5 m
Xe 5 chân	22 tấn	9,6 x 2,3 x 2,5 m

“Dí”, “chân” là cách gọi xe theo số trục bánh. Bạn không cần nhớ, chỉ cần báo cân nặng và kích thước hàng, đội điều xe sẽ chọn giúp.

Đầu kéo, Container

• Mooc rào phủ bạt dài 12 – 15 m, chở khoảng 29 – 35 tấn, hợp với sắt thép, giàn giáo dài.
• Container 40, 45, 50 feet cho hàng cần thùng kín, kẹp chì niêm phong.
• Xe mooc sàn 12-15m chở hàng kiện dài, to chiều rộng có thể đến 2,5m

Chi tiết về đầu kéo và các loại mooc có tại trang thuê xe đầu kéo.

Kho Vận Giao Nhận Hàng Hai Đầu HCM, Đà Nẵng

Tóm tắt nhanh: Nhận hàng tại TP.HCM và vùng lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa; giao tới nội thành Đà Nẵng, các khu công nghiệp và khu vực Quảng Nam cũ.

Đầu TP.HCM

Trong bán kính khoảng 10 – 15 km tại TP.HCM, xe lấy hàng tận nơi mà không tính thêm phí quãng đường. Khu vực nhận hàng gồm:

• Các quận, phường nội thành TP.HCM.
• Khu vực Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu.
• Các khu công nghiệp lớn quanh TP.HCM.

Điểm lấy xa hơn bán kính trên sẽ tính phụ phí quãng đường theo bảng ở mục trước. Với hàng nội thành có giờ cấm tải, công ty dùng xe trung chuyển nhỏ để gom về kho.

Đầu Đà Nẵng

Từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, Quảng Nam đã sáp nhập vào TP. Đà Nẵng, nên vùng giao hàng rộng hơn trước. Các điểm giao thường gặp:

• Nội thành Đà Nẵng và các khu dân cư.
• Các khu công nghiệp Hòa Khánh, Hòa Cầm, Liên Chiểu.
• Khu công nghệ cao Đà Nẵng và khu vực cảng.
• Hội An, Tam Kỳ, Chu Lai (khu vực Quảng Nam cũ).

Nếu điểm giao của bạn ở khu vực Quảng Nam cũ, xem thêm bảng giá riêng tại bài vận chuyển hàng TP.HCM – Quảng Nam. Công ty có kho tại Đà Nẵng, tiện lưu hàng tạm khi bên nhận chưa sẵn sàng.

Đội xe trung chuyển tại các kho

• Xe trung chuyển 1,5 – 5 tấn để lấy và giao hàng trong nội thành, đường cấm tải.
• Xe cẩu tự hành khi điểm giao không có thiết bị nâng hạ.

Thời Gian Vận Chuyển Và Lộ Trình

Tóm tắt nhanh: Quãng đường khoảng 960 km, xe chạy chủ yếu trên cao tốc Bắc Nam; nguyên xe khoảng 2 ngày, gửi ghép khoảng 2 – 3 ngày tùy lịch gom và điểm giao.

Thời Gian Giao Dự Kiến

Hình thức	Chiều đi	Chiều về
Thuê nguyên xe	Khoảng 2 ngày	Khoảng 2 ngày
Gửi ghép	Khoảng 2 – 3 ngày	Khoảng 2 – 3 ngày

Gửi ghép chậm hơn một chút vì hàng cần gom đủ chuyến và phát dọc tuyến. Thời gian chính thức của mỗi đơn được ghi trong hợp đồng, tùy điểm giao và thời tiết.

Lộ Trình Trên Cao Tốc

Xe đi theo cao tốc Bắc Nam, qua Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Quảng Ngãi rồi vào Đà Nẵng. So với chạy Quốc Lộ 1 trước đây, đường êm hơn và gần như không còn đèo dốc lớn trên trục chính. Hàng ít bị xóc, thời gian cũng ổn định hơn.

Trong hành trình, xe được theo dõi qua thiết bị giám sát hành trình. Khi có tai nạn gây ùn tắc trên cao tốc, đội điều vận báo sớm để bạn chủ động sắp xếp người nhận.

Lưu Ý Mùa Mưa Bão Miền Trung

Đà Nẵng có mùa mưa bão khoảng tháng 9 đến tháng 12. Mưa lớn có thể làm chậm việc bốc dỡ, đôi khi kéo dài thời gian chạy. Vào mùa này, hàng được phủ bạt kín, kê cao và chằng buộc kỹ hơn. Với hàng có hạn chót, bạn nên chừa thêm khoảng một ngày dự phòng.

Quy Trình Gửi Hàng Và Một Số Lưu Ý

Các Bước Gửi Hàng

1. Báo loại hàng, khối lượng, kích thước, chiều hàng.
2. Nhận tư vấn cách gửi và báo giá.
3. Chốt giá, ký hợp đồng hoặc phiếu gửi hàng.
4. Xe tới lấy hàng hoặc bạn mang hàng tới kho.
5. Xếp hàng, chằng buộc, chạy theo lịch.
6. Giao hàng, ký biên bản giao nhận, thanh toán.

Lưu Ý Cần Biết

Cần nói rõ một số điểm để bạn chọn đúng dịch vụ:

• Gửi ghép rẻ nhưng chậm hơn nguyên xe khoảng 1 ngày, không hợp hàng cần gấp.
• Chiều về không có lịch dày như chiều đi, mùa thấp điểm có thể phải chờ ghép.
• Hàng nhẹ cồng kềnh bị quy đổi theo số khối, cước có thể cao hơn bạn dự tính.
• Công ty tập trung hàng khô, hàng thường, hàng đặc thù cần hỏi trước.
• Mùa mưa bão miền Trung có thể làm lệch thời gian giao.

Liên hệ Vận Tải Miền Trung

📲Gọi ngay	Tư vấn 1: 0935.884.299   Tư vấn 2: 0949.79.00.77
📧Email	midlandtransportvn@gmail.com
🏠Kho HCM	Số 13 QL1A, Phường Thới An, TP.HCM

Câu Hỏi Thường Gặp

---

Nội dung bài viết do đội ngũ Vận Tải Miền Trung biên soạn, dựa trên kinh nghiệm vận hành thực tế tuyến vận chuyển hàng hai chiều TP.HCM – Đà Nẵng. Tìm hiểu thêm về công ty tại Trang giới thiệu.